黄天发再促废除海运政策 追问实邦加转运枢纽进展

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(亚庇廿九日讯)针对昨日沙闽中华总商会在马来西亚中华总商会常年会员代表大会上所提交有关海运政策的提案,民主行动党沙巴州主席黄天发今日表示支持和欢迎,并指行动党全力要求联邦政府废除这项不利沙巴的政策,因为这项海运政策在过去30年内严重限制了本州的经济发展与潜能,导致本州的贸易差强人意,进而致使本州的物价高涨。

他强调,尽管交通部长拿督廖中莱及本州工业发展部长拿督陈树杰声称海运政策并不是物价高涨的主因,更没有限制船只的出入,但是黄天发再次不厌其烦地反驳,重点并不是外国船只能不能进入沙巴,而是海运政策限制了外国船只顺路到沙巴港口卸货和取货到半岛,导致外国船只在经济考量下,尽管亚庇的地理位置更加接近亚太地区,这些船只只好选择直接到巴生港口取货卸货,由受到保护的马来西亚船务公司来进行国内的船运,由此一来一回,必然使沙巴的物价大幅提高,让沙巴的港口在此政策下毫无优势可言,却必须偿还更高的费用给这些船运公司。

此外,就算外国船只愿意到沙巴卸货,因为无法再取货,导致空船而回,增加更大的船费成本预算,所以限制了我们的港口发展。

他感到遗憾,尽管他在国会里多次要求政府废除海运政策,这也被数位国阵后座国会议员声援支持,但是相比之下,州的领袖不但没有指责和团结一致反对限制沙巴发展的海运政策,陈树杰更是在州议会里透过其部门发行的《沙巴工业期刊》发表报告,指《海运政策问题已经获得解决》,让人大失所望,这就显示本州的领袖不但没有保护沙巴人民的权益,反而一步步在妥协和让步掉沙巴的优势。

他指出,如今沙闽中总再次提出相关提案,提出了相当仔细中立的证据证实海运政策对沙巴的负面影响,譬如:「纵容了国内船运业者执照局以沿海航运政策(海运政策)进行垄断、抬高船运额外费用如制定载费、沙巴附加费、以及本地货柜起卸手续费等,是造成沙巴物价高涨的因素根源」,这证实了海运政策的问题仍然存在,何来「已经解决」的说法?

他说,早在505大选前,这个议题就已经得到时任副首相慕尤丁说要带到内阁里讨论并设立委员会研讨,但是始终不见人下来,沙巴的港口和码头业绩仍然惨淡不堪,沙巴的物价持续高涨,牵连工业和整体经济低迷不振,但是政府仍然视若无睹,不当做一回事,这才是让人民感到愤怒和不满的理由!

他说,本地业者尤其是制造业和工业业者,都殷切希望沙巴的航海贸易取得更大的开放空间,就像中国设有很多海运自由贸易区那样,让沙巴拓展成为远东的枢纽,沙巴拥有卓越的地理位置能够连接北部发展国家和东南亚的贸易,这是沙巴人民共同期待的发展大计,但是政府却一拖再拖,始终没有看到任何实质性的进展,让人遗憾。

黄天发也追问,有关发展实邦加港口成为远东转运枢纽(Far East Transshipment Hub)的建议,廖中莱指已交由州政府执行起草报告的工作,如今一年又过去了,始终不见任何进展的痕迹,他因此追问这项建议是否有最新进展?他表示赞同这项计划,政府应该立即在五年内做好港口转运工作,并提升沙巴的工业表现,眼见我们有如此多的天然资源,仍然在工业方面做得不足,是非常不可思议的事情,因此,政府必须要重视沙巴的工业发展,并在五年内协助沙巴发展工业,才能让沙巴的经济逐步成长。

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