百林:在豁免令下川行东西马货船 无须国内航行执照

70

其他有关法律条规保持不变,不在豁免令航线的船只,依然须向联邦交通部申请“国内航行执照”

(本报讯)副首席部长丹斯里百林吉丁岸昨日在州议会指出,于今年六月一日起实施的豁免大马沿海航运政策下川行东、西马之间货船限制的措施是自动生效的。

他表示,有关货船包括已在大马注册的本地及外国货船,它们无须另行申请批准或申请「国内航运执照」(DSL),也不必缴付任何费用。

无论如何,其他有关的法律与条规则保持不变,包括那些无关此豁免令航线的船只,依然得向联邦交通部申请「国内航运执照」。

百林也是州基本设施发展部长,他是在州议会口头问答环节回覆民主行动党籍斯里丹绒区州议员陈泓缣的提询时这麽表示。陈氏是提询该豁免令真正情况,以及州政府如何确保沙巴受惠。

沙巴工商界早前表示担心在该豁免令下或要另行申请执照,这将拖延有关船只在东、西马之间的航行,进而损及其原本的目标。

百林表示,正如早前所宣布一般,该豁免令只限于那些川行东西马之间、沙巴境外、砂拉越境内的本地及外国货船,并不包括川行沙巴、砂拉越及纳闽之间的货船,川行西马境内各港口的货船也不获豁免。

他说,此外,其他功能的船只如客船、加油船、接承船等,都不涉及该项豁免令。

他也表示,在实施该豁免令后,州基本设施发展部已在州内阁指示下成立一个以他为首、成员包括相关各造的委员会监督及跟进其效果,并已于六月八日举行第一次会议。

●他说:「联邦交通部方式也已同意设立一个委员会,以监督沙砂闽三地的运输问题,并将在近期内召开第一次会议。」

他表示希望随著该豁免令的实施,会有更多外国船只直接到来沙巴,尤其是沙邦加货柜码头。

在回答陈泓缣的附加提询时,百林表示,本州码头有受邀参加「港口联盟」,「沙巴可以透过这方面的联系,以及其他推广工作,为沙巴招徕更多外国船只直接靠泊。」

他说:「除了台湾,中国方面也有兴趣与我们联合发展港口事务,加上联邦政府的努力,会便沙巴港口更有吸引力。

副首席部长兼工业发展部长拿督陈树杰则起立指出,其实,早在未实施该豁免令时,已有不少外国船只直接到来沙巴停泊。

他也批评反对党在大马沿海航运政策课题上混淆人民,惟受到在野的沙巴人民希望党主席兼兼克里亚斯区州议员拿督拉津奥金的反驳,「不只是反对党,工商业也在批评这项政策。」

分享: