取消东西马航运限制数月后 降物价效果未确定 船务公司却已申诉受影响

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拿督阿兹士(左二)见证新加坡海事及港务管理局局长陈国强(左一)移交模拟支票予大马海事局总监拿督巴哈林阿都哈密。(本报罗德隆摄)

(本报讯)联邦政府于今年六月一日起实施大马沿海航运政策下辖免川行东、西马间货船限制之政令,以期带来物价下降的效果迄今尚未确定,却已遭到本地船务公司投诉受影响。

联邦交通部副部长拿督阿兹士卡巴拉维昨日表示,这些船务公司确实投诉在该政令下,对他们的业务造成影响。

至于这是否意味著该政令迄今未有正面效益时,他说,该部门仍在收集及分析这方面的情况。

■ 须花一至二年时间分析

他说:「政府会花费一至二年的时间来分析情况, 以确定在辖免该政策后,东马的物价有否随之下降……交通部已成立特别工作队评估其成效。」

阿兹士是在亚庇为第十届海岸国家之间合作机制暨马六甲海峡使用者对安全导航与环境保护论坛主持开后,接受报界访问时这麽表示。

他强调该辖免行动并非废除该政策,「事实上, 政府是接获本地领袖要求以寻求降低物价下,才辖免该政策。」

他说:「我们允许来自世界各地的商船直接前来东马, 而外国商船也可从东马之内或转运货物。」

■ 大马明年出掌导航安全基金

另一方面,阿兹士表示,大马将从明年起将领导旨在资助马六甲海峡和新加坡海峡导航安全运作的管理援助导航基金。

他说, 这笔基金是来自相关国家的捐献,「这笔基金的公式和运作显示出史无前例的跨国合作,它在海岸国家之间以三年轮流管理为基础,管理的委员涵盖三个海岸国家和基金捐献者。」
他补充,目前出任该基金主席的新加坡表现优秀。

阿兹士表示,自二零零八年以来,该基金得到来自十个国家的捐献, 总额已达二千零廿万美元。
在回答一项问题时,他表示,马六甲海峡是全国最繁忙的水道, 每年有超过十三万艘船只川行其中。

■ 轮流在全国举行官方会议

询及联邦交通部为何该论坛是在亚庇举行时,他表示,政府的政策是尽量轮值在全国各地举行官方活动,「沙巴有许多美景,很值得观光。」

阿兹士也在该仪式上见证了由新加坡海事及港务管理局局长陈国强移交六百七十万美元的模拟支票予大马海 事局总监拿督巴哈林阿都哈密。

他也见证对马六每峡和新加坡海峡与海岸国家之间及日本土 地、基设、交通与旅游部签署联合水文重新调查的交通分离计划。

来自包括印尼、 大马和新加坡的廿五个国家的一百六十五位代表出席该论坛。(020)

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